这个国庆在回湖北十堰还是回山东聊城之间摇摆了一下，最终还是决定国庆回山东聊城。记录一路发生或观察到的几件小事与感悟。
1、总体行程
本次行程是从9月30日上午10点从深圳出发回聊城，到10月1日晚上9点到家，10月5日早上8点从聊城返程，然后5号晚上先到合肥新桥机场送人，然后自己再出发，到7号凌晨2点返回深圳的家。
2、临近国庆途虎养车爆满，提前一天根本约不到号
由于要开长途，打算先给一年多没保养的车做个保养，我是27号晚上在途虎养车小程序下的单，下单的时候显示28号能配送到店。我本来想着28号一早就配送到店，然后我下午去做保养，这样完全来得及，谁知道，就在深圳的货，一直到28号下午六点多才能配送到店，这效率是真的慢。
途虎养车的逻辑是货物到店了才能进行门店预约保养的操作，打开一看，29号没号了，各个时段都约满了，我囧。晚上联系了直营店的前台，问能不能29号去现场约，前台让去现场排队。于是29号中午把车开了过去，结果现场负责人说没预约的今天保养不了，排队的太多了，根本就忙不过来。问能不能换个门店保养，得到的是每个门店都很忙。由于明天就要出发了，给的建议是只能退掉了。好在途虎养车的退款是真的快，点下按钮几分钟就退款成功了。
最后选择去之前认识的修车店那里做了保养，这个老板之前刚和他建立起了信任，就发现到他那里就要把预算提高一大截，不过这次时间紧，也没办法了。
3、高速通行卡没地方回收
9月30日上高速领的高速通行车，等10月1日晚上下高速的时候，出口的杆子是抬起来的，观察了一下，也没有回收通行卡的地方。后面又经过高速，发现不管是上还是下，都没有回收通行卡的地方。之前在抖音也看到过，有的车主也收费时段领的卡，然后免费时段下的高速，这样就导致了没地方归还这个通行卡。
就这样，这张卡跑去山东转了一圈，在7号凌晨从深圳下高速的时候，我特意走了有人值守的人工通道，要把卡还给高速收费站的人员。遇到的这个收费人员不太懂这种情况怎么处理，问了上面的人后，又问了下我当时为什么没有交回通行卡，我回答了也不知道她有没有听清楚，然后就让我过了。
现在想来，这种情况最好的解决办法就是下高速的时候走有人值守的通道，这样就能第一时间把卡归还掉了。
4、车里睡觉休息
回去的时候1号凌晨，两个人在车里休息，就是把后排座椅放到，把行李搬到前排座位上，实际体验下来，两个人在我这个车里没法休息，至少我是没法休息的，睡得相当难受。
回来的时候就剩我自己了，可以把头枕在扶手箱上，然后就刚刚好了，5号晚上很早就在服务区睡着了，睡得很香，一直到6号早上6点钟才行，非常完美。
在车里睡觉，体验床车的感觉，这是我一直想干的事，现在知道了，一个人睡完全可以，两个人睡，我会很难受，不错不错。
5、大学室友小聚
有两个大学室友还在聊城，于是就联系着他们一起吃了顿晚饭，算下来是17年没见了，见面感觉还是蛮亲切的。一个是教师、一个在体制内，我发现当初留在小县城(市)的貌似现在发展的都不错。
6、聊城呱嗒
走之前吃上了聊城沙镇呱嗒，说实话，在聊城4年，我貌似没听过呱嗒，这次吃上的时候，我又感觉我好像吃过，还是蛮符合我的胃口的。
7、发现在北方电车还是没有油车多
在深圳，感觉电车的数量不说是超过了油车，至少也是旗鼓相当，这差点也让我以为全国都是这样。但是这次路上我特意观察了一下，发现越往北，电车和油车的数量比例差异还是蛮大的，也就是越往北，高速上的电车越少，感觉在路上油车占了百分之八十。
回来的时候还路过合肥，我想着合肥貌似有几个新能源企业，合肥路上的电车数量应该明显比其它地方多才到。但是经过我的观察发现，并不是这样，并没有因为新能源车企在合肥，就导致合肥道路上的电车明显比别的地方多出一些。